【导读】五矿期货微服务 能化分析师 李 晶 从业资格号：F0283948 投资咨询号：Z0015498 研究所副所长，兼能源化工组组长。中国人民大学经济学硕士，拥有近十年期货从业经验，多次获评郑商所 PTA 高级分析师称号，在《期货日报》等行业报刊中发表多篇文章，接受 CCTV 央视证券资讯频道等媒体电话采访。多年专注于聚酯产业链研究，熟悉 PTA、乙二醇、短纤等品种产业情况。具有扎实的数…
五矿期货微服务
能化分析师李晶从业资格号：F0283948投资咨询号：Z0015498研究所副所长，兼能源化工组组长。中国人民大学经济学硕士，拥有近十年期货从业经验，多次获评郑商所PTA高级分析师称号，在《期货日报》等行业报刊中发表多篇文章，接受CCTV央视证券资讯频道等媒体电话采访。多年专注于聚酯产业链研究，熟悉PTA、乙二醇、短纤等品种产业情况。具有扎实的数据分析能力和行情研判能力，每年均多次去实地调研，结合期货行情为企业提供全面有效的套保指导，为贸易企业提供期现结合基差点价投资建议，为投资者提供稳健的月间套利机会。航运市场概述国际航运市场的组成要素包括货物、船舶、港口和航线。根据运输货物的形态不同，可以分为集装箱航运市场、干散货运输市场、特种设备运输市场和能源运输市场。国际航运与世界经济、贸易紧密联系,国际航运是实现国际贸易与世界经济交流的一个重要环节。当今国际贸易的货物有70%以上是通过国际航运来完成的。在我国的对外贸易中,海洋运输也是我国对外贸易货物运输中最主要的运输方式,其中90%的外贸货物、80%的原油和99%的铁矿石都是靠海洋运输来完成的。随着IMO2020“最严限硫令”的全面实施，全球海运迎来低硫燃料油时代，低硫燃料油90%的终端需求也被航运业占据。航运市场具有很强的市场周期性，克拉克森的创始人MartinStopford执笔的《航运经济学》是航运业的经典教科书。马丁博士写道，“航运业到处都是周期。这些航运周期就像海浪拍打海滩一样。从远处看几乎无害，但如果你是个身处其中的冲浪人，情况就完全不同了。对船东而言，航运周期就好像赌场里面的发牌员，他手里的每张牌都有能发财致富的魔力。船东们正是靠着这种信念，在惨淡的衰退期中苦苦挣扎，在繁荣期增加赌注。”
油品海运市场情况油品海运市场有广义和狭义之分，狭义的油品海运市场主要指原油、燃料油、成品油等油品运输，广义的油品海运市场还包括化学用品、动植物油、LNG液化天然气及LPG液化石油气运输。油轮按载重船型可分为：（1）超级油轮(20万吨载重吨以上)，超过20万吨的油轮被称为超大型油轮VLCC(VeryLargeCrudeCarrier)，超过32万吨的油轮被称为超级巨型油轮ULCC(UltraLargeCrudeCarrier);（2）苏伊士型油轮(Suezmax，12万—18万载重吨)（3）阿芙拉型油轮(Aframax，7.5万—12万载重吨)（4）巴拿马型油轮(Panamax,5万—7.5万载重吨)（5）MR型油轮（MediumRange,2万—5万载重吨）VLCC市场情况分析2022年5月以来，俄罗斯原油出口贴水缓慢回升，性价比逐渐走低，我国开始降低对俄油进口，寻求性价比较高的原油。随着中国自委内瑞拉等国原油进口量反弹，以VLCC为主的大船市场开始逐步复苏，7月份VLCC-TCE（Timecharterequivalent等价期租租金 ）同比上涨21%，环比上涨55%。2022年8月4日，伊核协议谈判在维也纳重启；2022年8月15日，伊朗向欧盟正式提交新协议文本答复意见，并通知美国准备好宣布协议流程。伊朗原油“禁运”即将解除的预期推动对VLCC租金的又一轮强力上涨。8月15日-22日当周，中东-远东的VLCC日租金翻倍，突破4万美元/天，单桶运价金2美元。
2021年年末全球VLCC数量为787艘，但今后两年内新船订单处于历史低位，行业未来供给增速将可预见的放缓。随着俄乌冲突的持续胶着，全球油运市场原有格局将会彻底打破，长距离的海洋运输需求将逐步上涨。俄乌战争后，以美国为首的世界主要能源消费国于开始联合“放储”抵消油价上涨因素，但是此种战略也加速了各国石油战略储备的减少，美国至8月19日当周EIA战略石油储备为1985年1月11日当周以来最低，库存长期低位运行也带动市场对于各国补库需求的预期，油运市场景气度将持续提升。
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